LMEC-17 Uphill Roller Experiment (බලශක්ති සංරක්ෂණය)

අත්හදා බැලීම්
1. වර්නියර් කැලිපරය, ඉස්කුරුප්පු මයික්‍රොමීටරය සහ අනෙකුත් අදාළ මිනුම් භාවිතා කිරීමට ඉගෙන ගන්න;
2. ද්විත්ව කේතුවක් පහළ සිට ඉහළට පෙරළීමේ භෞතික සංසිද්ධිය මතුපිටින් සහ දෘශ්‍ය ආචරණයෙන් නිරීක්ෂණය විය;
3. යාන්ත්‍රික ශක්තිය සංරක්ෂණය කිරීමේ නීතිය ප්‍රගුණ කරන්න, පැහැදිලි කේතු පෙරලීම යනු විභව ශක්තිය චාලක ශක්තිය බවට පත් කිරීමේ මූලධර්මයයි.
සම්පූර්ණ බලශක්ති සංරක්ෂණය;
4. කේතු පෙරළීමේ පර්යේෂණාත්මක කොන්දේසි තහවුරු කරන්න;කේතුව සැලසුම් කර ඇති විට සහ පෙරළීමේ කොන්දේසිය සපුරාලීමට ගණනය කර ඇති විට, මාර්ගෝපදේශකය
රේල් විවරයේ කෝණය, දුම්රියේ අවසානයට සාපේක්ෂව රෝලිං කෙළවරේ බැසීමේ උස සහ කේතු රේල් පීල්ලේ තල ආනතිය එකිනෙකට සම්බන්ධ වේ, පසුව එකලස් කර පර්යේෂණාත්මක සංසිද්ධි නිරීක්ෂණය කරන්න;
ප්රධාන තාක්ෂණික ලක්ෂණ
1. කුඩාකරණය: කේතුව ඉහළට පෙරළීමේ පරීක්ෂකයේ පාදම ප්‍රදේශය 32 × මාර්ගෝපදේශ දුම්රියේ දිග 44cm පමණි.
පිළිබඳ;
2. වෙන් කිරීමේ හැකියාව: පරීක්ෂකයේ සියලුම සබැඳි විසුරුවා හැරිය හැක;
3. ප්‍රබල ත්‍රිමාන ගැලපුම් හැකියාව: කේතුවේ පීලි දෙක අතර කෝණය සකස් කළ හැක, ධාවන තලයේ ආනත කෝණය සකස් කළ හැක, සහ
අත්හදා බැලීම් සඳහා විවිධ ප්‍රමාණයේ කේතු (විෂ්කම්භය සහ උස) තෝරා ගන්නා ලදී;
4. සැලසුම් අත්හදා බැලීම: දන්නා පරාමිතිවලට අනුව, අදාළ පරාමිතීන් අවශ්ය ගණනය කිරීම මගින් ගණනය කළ හැක;
5. සවිස්තරාත්මක අත්හදා බැලීම්: කේතු පෙරළීමේ පර්යේෂණාත්මක තත්ත්වයන් පිළිබඳ ගුණාත්මක සහ ප්‍රමාණාත්මක සත්‍යාපනය.

ප්රධාන තාක්ෂණික පරාමිතීන්
1. උපකරණයේ කොටස් මල නොබැඳෙන වානේ වලින් සාදා ඇත;
2. පාදක ප්රදේශය 300 × 450mm, පාදයේ ඝණකම 9.00mm;විෂ්කම්භය 92 mm;
3. දොඹකරයේ ඉහළ පෘෂ්ඨය සහ දොඹකරයේ සම්බන්ධක පතුවළ සහ ආධාරක දණ්ඩ අතර රේඩියල් දුර 40.18mm වේ.
දණ්ඩ සම්බන්ධ කරන දරණ ඉස්කුරුප්පුවේ විෂ්කම්භය 4.60mm;
4. දරණ ආධාරක සැරයටිය සහ පාදය අතර සවි කරන ඉස්කුරුප්පුවේ විෂ්කම්භය 31.60mm;
5. ද්විත්ව මාර්ගයේ සහ පාදයේ අවසානයේ ආධාරක සැරයටිය අතර සවි කරන ඉස්කුරුප්පුවේ විෂ්කම්භය 26.80mm;
6. ද්විත්ව මාර්ගෝපදේශ රේල් මට්ටම් කිරීමේ පරිශ්‍රය මත, රඳවනයේ පහළ ආධාරක සැරයටිය සහ පාදයේ ස්ථාවර ඉස්කුරුප්පු ඇණ මාර්ගය අවසානයේ ආධාරක දණ්ඩට සම්බන්ධ කර ඇත.
ස්ට්‍රට් සහ පාදම සවි කරන ඉස්කුරුප්පුව අතර පිටත විෂ්කම්භය දුර 395.00mm;